Fit & Flawless

😊

চোখ বন্ধ করে "Good Morning " টাইপ করেন তো!
আমি করলাম
giix mkdnjnv 🤣

আচারের উপরে সাদা এবং কালো রঙের তুলোর মতো ছাঁচ (mold) জমে গেছে। এটি এক ধরনের ছত্রাক যা সাধারণত খাবার নষ্ট হলে তৈরি হয়। এই ধরনের ছাঁচ খাবারে উপস্থিত থাকা মানে সেটা দূষিত এবং স্বাস্থ্যঝুঁকিপূর্ণ।

✘ এই খাবার নিরাপদ নয়। কেননা:

ছাঁচের মধ্যে মাইকোটক্সিন (mycotoxins) নামক বিষাক্ত পদার্থ থাকতে পারে, যা শরীরের জন্য মারাত্মক ক্ষতিকর হতে পারে।

এটি খেলে বমি, পেট ব্যথা, ডায়রিয়া এমনকি দীর্ঘমেয়াদি স্বাস্থ্য সমস্যা হতে পারে।

বিশেষ করে শিশু, বৃদ্ধ বা যাদের রোগ প্রতিরোধ ক্ষমতা কম – তাদের জন্য এটি খুবই বিপজ্জনক।

✅ করণীয়:

পুরো খাবারটি ফেলে দিন।

যে পাত্রে ছিল, সেটি ভালোভাবে গরম পানি ও সাবান দিয়ে ধুয়ে নিন। সম্ভব হলে সেগুলো স্যানিটাইজ করুন।

ভবিষ্যতে আচারের মতো খাবার শুষ্ক, পরিষ্কার এবং ঠাণ্ডা জায়গায় সংরক্ষণ করুন, এবং মাঝে মাঝে চেক করুন।

Seriously? 😆😆

১৯৮৪ সালে বাংলাদেশের আকাশে ঘটেছিল এমন এক ট্র্যাজেডি, যা আজও ইতিহাসের পাতায় রক্তাক্ত দাগ হয়ে আছে..."
৫ আগস্ট, ১৯৮৪। চট্টগ্রাম থেকে ঢাকা আসছিল বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের ফকার F27—বিমান নম্বর S2-ABJ। আবহাওয়া ছিল ভয়াবহ। ঝড়, বজ্রপাত, আর একদমই দেখা যাচ্ছিল না রানওয়ে।”

তিনবার অবতরণের চেষ্টা—তিনবারই ব্যর্থ। আর শেষবার, ৫৫০ মিটার আগেই বিমানটি আছড়ে পড়ে এক জলাভূমিতে। ৪৯ জনের প্রাণহানি ঘটে। তাদের মধ্যে ছিলেন বাংলাদেশের প্রথম নারী পাইলট—কানিজ ফাতেমা রোকসানা।”

“মাত্র ৫,০০০ ঘণ্টা উড্ডয়ন অভিজ্ঞতাসম্পন্ন সেই নারী পাইলটের স্বপ্ন ছিল আকাশে জায়গা করে নেওয়ার। কিন্তু সেই আকাশই তার শেষ গন্তব্য হয়ে দাঁড়ায়।”

“তাকে ভুলে গেছি আমরা অনেকেই... কিন্তু তার আকাশ ছোঁয়ার স্বপ্ন আজও প্রেরণা হয়ে বেঁচে আছে।

ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট তোকিরের ভুমিকা ক্লিয়ার হওয়া উচিত। ক্রাশের আগ মুহূর্তে পাইলট তোকির বিমান থেকে ইজেক্ট করেছিলো। প্যারাশুট ও ইনজেকশন সিট সহ তাকে পাওয়া গেছে মাইলস্টোন স্কুল ভবনের ছাদে।

এখানে ২টি ঘটনা লক্ষ্য করুন:

১ম: এপর্যন্ত বিমান ক্রাশের আগ মুহূর্তের যেসব ভিডিও ফুটেজ পাওয়া গেছে তার কোনোটাতেই প্যারাশুট খুলতে দেখা যায়নি। তার মানে শেষ মুহুর্তে ইজেক্ট করায় প্যারাশুট কাজ করেনি। যার ফলে পাইলট মাটিতে আছড়ে পরে গুরুতর আহত হয়।

২য়: পাইলট একেবারে বিমানের পাশেই ল্যান্ড করেছে। এটা আবারও প্রমান করে পাইলট একেবারে শেষ মুহুর্তে ইজেক্ট করেছে। অর্থাৎ শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত বিমানে থেকে পাইলট বিমানটিকে নিরাপদ স্থানে নিয়ে যাবার চেষ্টা করছে।

কিন্তু তৌকির যদি আরো আগে ইজেক্ট করতো তাহলে সে ক্রাশ এরিয়া থেকে অন্তত কয়েক কিলোমিটার দুরে অবতরণ করতো এবং বাঁচার সম্ভাবনা বেশি থাকতো।

সাধারণ নিয়ম অনুযায়ী বিমান নিয়ন্ত্রণের বাহিরে চলে গেলেই ইজেক্ট করতে হয়। উন্নত দেশের পাইলটরা সামান্য ত্রুটি দেখলেই ইজেক্ট করে ফেলে। কিন্তু বাংলাদেশ, ভারত, পাকিস্তানের মত দেশগুলোর পাইলটরা সাধারণত এমনটা করেনা ২টি কারনে।

প্রথমত তারা বিমানটিকে লোকালয় থেকে দুরে জনশূন্য স্থানে নিয়ে যাবার চেষ্টা করে, দ্বিতীয়ত বাংলাদেশের মত ৩য় বিশ্বের দেশের কাছে একটা বিমান অনেক মুল্যবান জিনিস, তাই পাইলট বিমানটিকে ল্যান্ড করানোর সর্বোচ্চ চেষ্টা করে।

এই দুটি কারনে এই অঞ্চলের পাইলটরা সাধারণত আর্লী ইজেকশন করেনা। আর এতেই বিপদ ঘটে। যত বেশি দেরিতে ইজেক্ট করে, পাইলটের জীবনের ঝুঁকি ততই বাড়ে। আর্লী ইজেক্ট করলে মাঝ আকাশে প্যারাশুট খোলার জন্য যথেষ্ট স্পেস ও উচ্চতা পায়, ফলে পাইলট নিরাপদে নেমে আসে। দেড়িতে ইজেক্ট করলে প্যারাশুট ঠিকমতো খোলার সময় পায়না, পাইলট মাটিতে আছড়ে পরে মারা যায়।

এছাড়া যেসব বিমানে অত্যাধুনিক জিরো-জিরো ইজেকশন সিট আছে সেগুলোর ক্ষেত্রে রিক্স নিয়ে লেট ইজেকশন করা যায়। কেননা জিরো-জিরো ইজেকশন সিটকে এমন ভাবে তৈরি করা হয় যেন জিরো স্পিড ও জিরো উচ্চতা থেকেও ইজেক্ট করা যায়। কিন্তু মান্ধাতা মডেলের F-7 এ এই ইজেকশন সিট নাই। তাই জীবন বাঁচাতে আর্লী ইজেকশনের বিকল্প ছিলোনা।

প্রাথমিক আলামত দেখে বলাই যায় ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট তোকির তার জীবনের ঝুঁকি নিয়ে সিভিলিয়ানদের বাঁচানোর সর্বোচ্চ চেষ্টা করেছিলেন।

এখানে পাইলটকে হিরো বা ভিলেন বানানোর কিছু নেই। তিনি যথাসাধ্য চেষ্টা করছেন, তার যায়গায় অন্য কেউ থাকলেও একইরকম চেষ্টা করতো। এটাই পাইলটদের অফিশিয়াল কর্তব্য ও মানবিকতার মধ্যকার সূক্ষ্ণ অবস্থান।

ইজেক্ট করলে বাঁচ*তে পারতেন।
একটা বোতাম টিপলেই তিনি আবার বাড়ি ফিরতে পারতেন। কিন্তু Flight Lieutenant Towkir ফিরলেন না। তিনি থেকে গেলেন, শেষ মুহূর্ত অবধি ...জীবনের চেয়েও বড় কিছু রক্ষা করতে।
একটা পুরনো F-7,যেটা আকাশে থাকার কথা না ২০২৫ সালে। দুর্নী*তির প্রতীক হিসাবে উড়ছে, কারণ দুর্নী*তি আকাশ ছুঁয়েছে ।
ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট তৌকির আকাশে মা*রা যাননি।
তিনি ম*রে গিয়েছিলেন আরও আগে, যখন বাজেট চুরি হয়েছিল। যখন ১৯৭৬ সালের বিমান দিয়ে আজও ট্রেনিং করানো হচ্ছিল।
তাঁকে বাঁচার সুযোগ দেওয়া হয়নি।
সিস্টেম তাঁর জন্য কিছু রাখেনি শুধু ঝুঁ*কি আর পুরনো লোহা ছাড়া‼️

এটা দুর্ঘটনা না।
এটা অন্যায়‼️
এটা খু*ন।

আজ শুধু একজন পাইলট না,
নিচে থাকা নিষ্পাপ শিক্ষার্থীরাও জী*বন হারিয়েছে।এই মৃ*ত্যু দুর্ঘ*টনা নয়। এটা ব্যর্থতা। এটা দুর্নী*তি। এটা বিশ্বাস*ঘাতকতা।

আজ ছিল ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট তৌকিরের সলো ফ্লাইট ট্রেনিং (Solo Flight Training)

সলো ফ্লাইট ট্রেনিং হলো একজন পাইলটের ট্রেনিংয়ের সর্বশেষ ধাপ। ফাইটার জেট অপারেট করার জন্য একজন পাইলট যে হাই স্কিল্ড, সেটি'ই প্রমাণিত হয় সোলো ফ্লাইটের মাধ্যমে। ট্রেনিং-এর এপর্যায়ে পাইলটকে নেভিগেটর বা কো-পাইলট বা কোনো প্রকার ইন্সট্রাক্টর ব্যতীত একাই ফ্লাইট অপারেট করতে হয়। ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট তৌকির আজ সেরকমই একটি ট্রেনিং ফ্লাইট অপারেট করছিলেন।

যেকোনো প্রকার ট্রেনিং ফ্লাইট সিভিলিয়ান এরিয়া থেকে দূরেই হয়ে থাকে, তবে সলো ফ্লাইট সাধারণত আর্বান এরিয়াতেই হয়ে থাকে৷ আর আর্বান এরিয়াতে এধরণের সেন্সিটিভ ফ্লাইট অপারেট করার জন্য পাইলটকে যথেষ্ট কোয়ালিফাইড হতে হয়। ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট তৌকির তেমনই একজন পাইলট। তো ট্রেনিংয়ের লক্ষ্যে তৌকির তার এফ-৭ বিমান নিয়ে কুর্মিটোলা পুরাতন এয়ারফোর্স বেস থেকে টেক অফ করেন। এরপর উত্তরা, দিয়াবাড়ি, বাড্ডা, হাতিরঝিল, রামপুরা'র আকাশজুড়ে তিনি উড়তে থাকেন। তবে কিছুক্ষণের মধ্যেই তিনি বিমানে কিছু সমস্যা আঁচ করেন। কন্ট্রোল রুমে রিপোর্ট করে জানান যে তার বিমান আকাশে ভাসছে না, মনে হচ্ছে বিমান নিচের দিকে পড়ে যাচ্ছে। কন্ট্রোল রুম থেকে ইন্সট্যান্ট রেসপন্স করে ইজেক্ট করার জন্য জানানো হয়। কিন্তু সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের সাথে কথা বলে যতটুকু জানা সম্ভব হয়েছে: ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট তৌকির শেষ মুহূর্ত অব্দি চেষ্টা করেছেন বিমান বাচানোর জন্য। তিনি বিমানটির সর্বোচ্চ ম্যাক স্পিড তুলে বেসের দিকে ছুটতে থাকেন। এর মধ্যেই কন্ট্রোল রুমের সাথে পাইলটের যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। তার ঠিক এক থেকে দেড় মিনিটের মধ্যেই বিমানটি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে উত্তরা মাইলস্টোন স্কুলে বিধ্বস্ত হয়।

এখন পর্যন্ত এতটুকুই জানা গেছে। তবে বিমানের ঠিক কি ধরণের টেকনিক্যাল ফেইলিওরের জন্য এই দুর্ঘটনা ঘটলো, তা কেবলমাত্র ম্যাসিভ ইনভেস্টিগেশন হলেই জানা সম্ভব।

উত্তরা মাইলস্টোন কলেজে যে বিমান ক্র্যাশ করেছে সেটা চালাচ্ছিল স্কোয়াড্রন লিডার তৌকির। F-7 BGI (701) মডেলের এ বিমানটাতে প্রশিক্ষণ নিচ্ছিল সে।

প্রশিক্ষণ শেষ হলে হয়তো রেগুলার বিমান বাহিনীর বিমান চালাতো, একজন দক্ষ স্কোয়াড্রন হতো।

বিমানটা যেখানে ক্র্যাশ করেছে সেখানেই ছিল স্কুল। ফুলের মতো নিষ্পাপ কিছু শিশুও ছিল। তারা মাঠে খেলতেছিল।

বিমান উড়ে গেলে আমরা সবাই ই যেমন মুগ্ধ হয়ে বিমানের দিকে তাকিয়ে থাকি তারাও আগ্রহ নিয়েই বিমানটার দিকে তাকিয়ে ছিল।

কিন্তু কে জানতো একটু পর এ বিমানটাই তাদের উপর ক্র্যাশ করবে!

ছোট ছোট ফুলের মতো নিষ্পাপ বাচ্চাসহ ২৩ জন আহত হয়েছে। কয়েকজন একদম পুড়ে ঝলসে গিয়েছে। বাচ্চারা খেলছিল, কেউ ক্লাস করছিল। তারা কেউই জানতো না একটু পর পুড়ে ঝলসে যাবে তারা।

স্কোয়াড্রন লিডার তৌকির বিয়ে কয়েছে মাত্র ১ বছর হয়েছে। বাসায় এখনো নতুন বউ। বিমান বাহিনীতে তেমন একটা ছুটি পাওয়া যায় না বলে এখনো দূরে কোথাও ঘুরতে যাওয়া হয়নি তাদের।

তাই তার প্ল্যান ছিল বিমান বাহিনীর এ প্রশিক্ষণটা শেষ হলে ছুটির জন্যে দরখাস্ত দিবে। বউকে নিয়ে দূরে কোথাও ঘুরতে যাবে। আরও অনেক প্ল্যান ছিল, স্বপ্ন ছিল।

কিন্তু সে প্ল্যান বা স্বপ্ন কোনটাই আর পূরণ হলো না। নিমিষের মধ্যেই ঝলসে পুড়ে গিয়েছে তৌকির। তীব্র আঘাতে গুরুতর অবস্থা হওয়ায় নিয়ে যাওয়া হয়েছিল CMH হাসপাতালে।

তার অবস্থা এতটাই গুরুতর যে ব্লাড প্রেসার ছিল 90/50, Internal haemorrhage ও হয়েছে। তারপর মৃত্যুর সাথে পাঞ্জা লড়তে লড়তে অবশেষে হাসপাতালেই মারা গিয়েছে সে।

সবকিছু যেন সেকেন্ডের মধ্যেই সব শেষ!

আমরা কতশত প্ল্যান করে রাখি অথচ জীবন কত অনিশ্চিত

উত্তরা মাইলস্টোন স্কুলে ট্রেনিং বিমান বিধ্ব*স্ত

Praying for the safety of all students and everyone affected. May Allah protect and heal them all

"আস্তাগফিরুল্লাহ্"
অর্থ আমি আল্লাহর কাছে ক্ষমা প্রার্থনা করছি।

সবচেয়ে ছোট ইস্তেগফার।
অথচ কতো শক্তিশালী!

যারা নিয়মিত এই তাসবিহ্ পাঠ করেন
তাদের কল্পনায় থাকা অসম্ভব দোয়াগুলো
সম্ভব করে দেওয়ার দায়িত্ব স্বয়ং আল্লাহর।

যারা এর কারামাহ্ বুঝেছেন
তাঁরা একে কারামাতের তাসবিহ্ও বলে থাকেন।

এমনও অনেকে আছেন আস্তাগফিরুল্লাহ পড়তে পড়তে মুস্তাজাবুদ দাওয়া হয়ে গেছেন।

হতাশায় ভূগছেন…
অভাবে আছেন…
গোনাহের কাজে অভ্যস্ত…
উত্তম জীবন সঙ্গী খুঁজছেন
দোয়া কবুল হচ্ছেনা

পড়তে থাকুন...

আস্তাগফিরুল্লাহ..আস্তাগফিরুল্লাহ..আস্তাগফিরুল্লাহ..

এই তাসবিহ সম্পর্কে আমাদের নবী(সাঃ)বলেন.. "সুসংবাদ তার জন্য
যে তার আমলনামায় অনেক ইস্তেগফার পেয়েছে।"

আপনি সর্বাবস্থায় এই তাসবিহ্ পড়তে পারেন
শুধু ওয়াশরুম বাদে।
বসে…শুয়ে…কাজ করতে করতে…হাঁটতে…গাড়িতে পড়তে পারেন আস্তাগফিরুল্লাহ।

এর উছিলায় যখন একদিন
মহান রব্বুল আলামীন আপনার দোয়া কবুল করে নিবেন…সেদিন আপনার চোখজোড়া ভিজে উঠবে আনন্দের অশ্রুকনায়… ইনশাআল্লাহ্…

সেদিন হয়তো মনের অজান্তে বলে উঠবেন-
"আমিতো তোমাকে ডেকে
কখনো নিরাশ হইনি প্রভূ!"
[সূরা মারইয়াম:৪]

📌 #দোয়া_কবুলের_আমল 📌

সূরা আত্ব-ত্বালাক্বের ২ ও ৩ নং আয়াত নিম্নলিখিত নিয়ম অনুযায়ী পাঠ করলে তা অসম্ভব (বৈধবিষয়) সম্ভব হয়ে যাবে ইনশাল্লাহ।✅

সূত্র: ওযীফাতুল মুসলিমীন ও ইসমে আযম [অব্যর্থ দুয়া ও আমল]

⭕নিয়ম:⭕
প্রতিদিন ১১বার হতে ১১১ বার পর্যন্ত পাঠ করলে যে নিয়তে পাঠ করবে তা অসম্ভব (বৈধবিষয়) সম্ভব হয়ে যাবে ইনশাল্লাহ।
(অর্থাৎ ১১ বার ও পড়তে পারবেন ১১১ বার ও পড়তে পারবেন)

ফযীলত: রুজি বৃদ্ধি, চাকুরী হওয়া, চাকরীর উন্নতি হওয়া, যাদু, বান, হিংসুকের হিংসা, জ্বিনের আছর, দুশমনের দুশমনি প্রবৃত্তি হতে মুক্তি পেতে এ দুয়া দ্রুত কাজ করে।

আরবি দেয়া :
وَمَن يَتَّقِ اللَّهَ يَجْعَل لَّهُ مَخْرَجًا

وَيَرْزُقْهُ مِنْ حَيْثُ لَا يَحْتَسِبُ وَمَن يَتَوَكَّلْ عَلَى اللَّهِ فَهُوَ حَسْبُهُ إِنَّ اللَّهَ بَالِغُ أَمْرِهِ قَدْ جَعَلَ اللَّهُ لِكُلِّ شَيْءٍ قَدْرًا

* বাংলা উচ্চারণ :
ওয়া মাই-ইয়াত্তাকিল্লহা ইয়াজ আল্লাহু মাখরজা।
অইয়ারঝুকহু মিন হাইসু লা ইয়াহ তাসিব। ওয়া মাইয়া তা ওয়াক্কাল আলাল্লহি ফাহু ওয়া হাসবুহু, ইন্নাল্লহা বা..লিগু আমরিহি কদ জায়ালাল্লাহু লিকুল্লি শাইয়্যিন কদরা।

* বাংলা অর্থ :
আর যে আল্লাহকে ভয় করে, আল্লাহ তার জন্যে নিস্কৃতির পথ করে দেবেন।
এবং তাকে তার ধারণাতীত জায়গা থেকে রিযিক দেবেন। যে ব্যক্তি আল্লাহর উপর ভরসা করে তার জন্যে তিনিই যথেষ্ট। আল্লাহ তার কাজ পূর্ণ করবেন। আল্লাহ সবকিছুর জন্যে একটি পরিমাণ স্থির করে রেখেছেন।