Abdullah Al Mustafiz

That's good

ইয়া আল্লাহ! গাজ্জাবাসীর উপর আপনি রহম করুন! তাদের হিফাযাত করুন। তাদের কষ্ট দূর করে দিন।
নারী ও শিশুদের প্রতি আপনার খাস আফিয়াত নাজিল করুন ইয়া রব্ব! 🤲😪

হে আল্লাহ! তাদের স্বাধীন ও শত্রুমুক্ত করুন
আর আমাদের ক্ষমা করুন ইয়া রব্ব! আমিন।
আল্লাহুমা সল্লি আ'লা মুহাম্মাদ ওয়া সাল্লিম।

নারীদের চাকরি করা প্রসঙ্গ—

উত্তরঃ—ঘরের রানী হওয়ার বদলে কর্পোরেট দাসত্বকে সেলিব্রেট করার কিছু নেই। নিজের জীবন, যৌবন, সংসার, সন্তান সবকিছু তছনছ করে অন্যের প্রতিষ্ঠানের শোভা বাড়ানোর বদলে নিজের সংসার, জীবনকে তিলে তিলে গড়ে তোলাই গৌরবের।

মেয়েদের জন্ম সম্মানিতা হওয়ার জন্য, স্বামী সন্তানদের পক্ষ থেকে ভালোবাসা ও শ্রদ্ধা পাওয়ার জন্য। কর্পোরেট কামলা হয়ে আধুনিক দাসত্বের গ্যাড়াকলে পড়ে নিজের যোগ্যতা ও সৌন্দর্যের অপচয় করা নারীর জন্য শোভনীয় নয়।

যোগ্যতা থাকলে নিজের সংসারে বসেই বিশ্ব জয় করা যায়। জীবনের সর্বত্র এর স্বাক্ষর রাখা যায়। না থাকলে সারা জীবন অন্যের অফিসের চাকরানী হয়েই মেকি গৌরবে সময় কেটে যায়।

মুসলমান হিসেবে আমরা আমাদের সব বোনদেরকে একেকটা সংসারের রানী হিসেবে দেখতে চাই। তারা এই সম্মান রেখে নিজেদেরকে নীচে নামানোটা কোন আত্নমর্যাদাবোধসম্পন্ন মুসলমানের পছন্দ হতে পারেনা। আপনি ভাগ্যবতী যে,আপনি একজন আত্নমর্যাদাবোধসম্পন্ন স্বামী পেয়েছেন। তার সাথে সংসারে মনোযোগী হোন। দুনিয়া আখেরাত উভয় জগতেই সুখি হবেন ইনশাআল্লাহ।

নতুন বছরটা শুরু করব কি ওদের কষ্ট দিয়ে?

আমরা যখন ছাদে আতশবাজি আর ফানুস উড়িয়ে আনন্দ করছি তখন হয়তো কোন বাসায় দুধের বাচ্চা থাকতে পারে যারা এসব শব্দে ভীত সন্ত্রস্ত হবে। বৃদ্ধ দাদা দাদীরা হার্ট এটাক করতে পারেন। রাস্তায় থাকা কুকুরেরা আতঙ্কে ছোটাছুটি করবে, পাখিরা বাসায় আগুন লাগার ভয়ে উড়ে অচিন দেশে চলে যেতে পারে।

আনন্দ করতে গিয়ে প্রাণীদের ক্ষতি না করি। শহরটা তো ওদেরও। একটু বুঝি, বোঝার চেষ্টা করি।

উসমানি খিল!ফ*তকালে প্রত্যেক বাড়ির দরজায় দুটো কড়া থাকতো। একটি ছোট, একটি বড়।

কোনো নারী দরজায় কড়া নাড়লে ছোট কড়াটি নাড়তো। এতে আস্তে শব্দ হতো। ভেতরের লোকজন বুঝতে পারতো একজন নারী এসেছে। পরিবারের পুরুষ সদস্য তখন অন্য রুমে চলে যেতো। একজন নারী গিয়ে দরজা খুলে অন্য নারীকে স্বাগত জানাতো।

কোনো পুরুষ আসলে বড় কড়াতে নাড়তো। ভেতরের লোকজন বুঝতো একজন পুরুষ আসছে। বাড়ির নারী সদস্যরা অন্য রুমে চলে যেতো৷ একজন পুরুষ গিয়ে দরজা খুলতো।

চিন্তা করা যায়, সেই যুগে একটা বাড়িতে প্রাইভেসির কথা কীভাবে ভাবা হতো!?

আমাদের সকলের প্রিয় দাঈ , বর্তমান সময়ের সাহসী কন্ঠস্বর, নন্দিত খতীব, আব্দুল হাই মুহাম্মাদ সাইফুল্লাহ গতরাত্রে মাহফিল থেকে ফেরার পথে এক ভয়াবহ সড়ক দূর্ঘটনার স্বীকার হন।টাংগাইল যমুনা সেতু এক্সপ্রেসওয়েতে একটি ট্রাক পেছন থেকে আঘাত করে গাড়িটি সামনে পেছনে দুমড়িয়ে মুচড়িয়ে দেয়।

তিনি বুকে,চোখে এবং পিঠে আঘাতপ্রাপ্ত হন। আল্লাহর অসীম দয়ায় জ্ঞান ফিরেছে। প্রাথমিক চিকিৎসা টাংগাইলে শেষে দ্রুত ঢাকায় নেয়া হয়েছে। চোখের উন্নত চিকিৎসার জন্য ব্যবস্থা নেয়া হচ্ছে। আল্লাহর মেহেরবানীতে এখন আশংকামুক্ত আছেন।পূর্ন বিশ্রামে থাকতে বলা হয়েছে। আরোগ্য এবং পূর্ণ সুস্থতার জন্য দুয়ার মুহতাজ।

হোটেলবয়কে টিপ দিয়ে দেয় ১০০ টাকা কিন্তু গরীব রিকশাওয়ালা ১০ টাকা বেশি চাইলেই ঝগড়া 😏

#মানসিকতা পাল্টান
দেশ এমনিতেই পাল্টে যাবে #

অবাক করা তথ্য!!!
সারা দেশ থেকে ঢাকায় ঢোকার রাস্তা মাত্র ৩টা। এর মধ্যে,
গাবতলী দিয়ে ঢাকায় আসে ১৮ জেলার মানুষ।
উত্তরা দিয়ে ৫ জেলার মানুষ।
যাত্রাবাড়ি দিয়ে ৪০ জেলার মানুষ।
এই তিন পয়েন্টের বাইরে যে রাস্তাগুলো আছে সেগুলোর ডিজাইন ভালো না। তাই প্রবেশপথ হিসেবে ব্যবহারের অযোগ্য। যেমন ধরেন বাবুবাজার সেতু পারতপক্ষে কেউ ব্যবহার করবে না কারণ পুরান ঢাকার যানজট পাড়ি দিতে কমপক্ষে ৩ ঘন্টা লাগবে। ৩০০ ফিটের রাস্তা কেউ ব্যবহার করবে না কারণ রাস্তা সরু আর প্রায় ১৫ কিমি বেশি ঘুরতে হয়। ইত্যাদি।
এখন ফিরে আসি ওই তিন প্রবেশপথের প্রসঙ্গে। এই তিন প্রবেশপথের মধ্যে যেটা সবচেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ সেটা হলো উত্তরার রাস্তা। এটা দিয়ে ৫ জেলার মানুষ ঢাকায় ঢুকে। এই রাস্তায় আছে ৪ লেন মহাসড়ক, বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট, দুইটা এক্সপ্রেসওয়ে (ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে আর আশুলিয়া-ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে)।
উত্তরার রাস্তার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ গাবতলী। এটা দিয়ে ১৮ জেলার মানুষ ঢাকায় আসে। এতে ৪ লেন মহাসড়ক আছে। তবে এক্সপ্রেসওয়ে নেই। রাতে এই রাস্তায় ব্যাপক যানজট থাকে।
এরপর আসে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রবেশপথ যাত্রাবাড়ি। এটা দিয়ে ৪০ জেলার (চট্টগ্রাম, সিলেট, দক্ষিণবঙ্গ) মানুষ ঢাকায় আসে। এই প্রবেশপথটা সম্ভবত পৃথিবীর সবচেয়ে মজাদার প্রবেশপথ। সিলেট মহাসড়কের ৪ লেন, চট্টগ্রাম মহাসড়কের ৬ লেন, মাওয়া এক্সপ্রেসওয়ের ৪ লেন = মোট ১৪ লেন সড়ককে একত্র করে ১ লেন বানানো হয়।
বিষয়টি বুঝিয়ে বলি। প্রথমে সিলেট মহাসড়ক এনে চট্টগ্রাম মহাসড়কে মিশিয়ে দেওয়া হয়েছে। এতে সিলেটের ৪ লেন আর চট্টগ্রামের ৬ লেন মিলে জোর করে ৬ লেন করা হয়েছে, যেখানে প্রয়োজন ছিল ১০ লেন। এই ৬ লেন এসে ঢুকেছে মেয়র হানিফ ফ্লাইওভারে।
এদিকে বাম দিকে থেকে মাওয়া এক্সপ্রেসওয়ের ৪ লেনও মেয়র হানিফে ঢুকিয়ে দেওয়া হয়েছে। এর মানে মেয়র হানিফ ফ্লাইওভার ১৪ লেন মহাসড়কের চাপ নিয়েছে।
এখন হানিফ ফ্লাইওভার যে ঢাকায় ঢুকলো সেটার দিকে তাকাই। হানিফের এক্সিট পয়েন্ট দুইটা। একটা গুলিস্তান (২ লেন)। এই ২ লেন একেবারেই অব্যবহারযোগ্য। হকারদের জন্য গুলিস্তান দিয়ে কোন গাড়ি, বাস ঢোকার উপায় নেই। তাই গুলিস্তানের এক্সিট পয়েন্ট বাতিল।
বাকি থাকলো চানখারপুল এক্সিট। শুধু এটাই কাজ করে। এটা মাত্র ১ লেন। দুটো গাড়ি পাশাপাশি দাঁড়ানোরও উপায় নেই। ১৪ লেন মহাসড়ক এনে জোর করে ১ লেন করা হয়েছে।
প্রশ্ন আসবে, তাহলে এই ট্রাফিক সিস্টেম কাজ করে কীভাবে?
উত্তর হলো, করে না।
প্রতিদিন চট্টগ্রাম মহাসড়কে ১২ কিলোমিটার, মাওয়া মহাসড়কে ২ কিলোমিটার আর সিলেট মহাসড়কে ৬ কিলোমিটার যানজট লেগে থাকে। প্রতিদিন যাত্রাবাড়ি থেকে ঢাকার প্রাণকেন্দ্রে আসতে এত ৪০ জেলার মানুষ ৫ কিলোমিটার রাস্তায় ন্যূনতম ৩ ঘন্টা বসে থাকে।
এতো বড় ভোগান্তির কথা আপনি আমি জানি না কেন?
জানি না কারণ আমাদের মিডিয়া হাউজগুলো ঐতিহ্যগতভাবে ঢাকা উত্তর সিটি কর্পোরেশনে অবস্থিত। যাত্রাবাড়ির যানজট পাড়ি দিয়ে কোন ব্যক্তির পক্ষে সকাল ১০টায় উত্তর ঢাকায় গিয়ে অফিস ধরা রীতিমত সুপারহিউম্যানের কাজ। ফলে মিডিয়া ও সাংবাদিক এবং অন্য যারা আমাদের মনোযোগ নিয়ন্ত্রণ করেন তারা সবাই বাস করেন নিকেতন, মিরপুর, মোহাম্মদপুর, খিলগাও, বনানী বা ফার্মগেটের দিকে। ফলে ঢাকার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রবেশপথ এবং ঢাকার সর্বাধিক জনসংখ্যাপূর্ণ ৪টি থানা কখনোই কোন মিডিয়াতে গুরুত্ব পায় না। যে কারণে এলাকা বিচারে এই গণঅভ্যুত্থানে সারা বাংলাদেশে সবচেয়ে বেশি ছাত্র ও পুলিশ যাত্রাবাড়িতে মারা গেলেও আমরা জানিনা।
এটা শুধু একটা উদাহরণ দিলাম। জাস্ট এলিট শ্রেণির দৃষ্টিভঙ্গির জন্য বাংলাদেশে প্রতিদিন প্রতিটা উন্নয়ন প্রকল্পে সর্বনাশ হয়ে চলেছে।