Kolosok

Электровелосипед будущего представлен стартапом Karmic

Обычно производители электробайков стремятся максимально приблизить дизайн своих моделей к внешнему виду классических велосипедов, но это – не про Oslo от калифорнийской компании Karmic, дизайнеры которой сделали все возможное, чтобы их байк не был похож на обычный, сконцентрировав внимание на его электрических функциях.

Во-первых, весь ходовой блок – цепь, кабели и батарея – спрятаны в корпус велосипеда, алюминиевая рама изготовлена методом гидравлической формовки и скомбинирована с панелями из термопластика. В дизайне колес производитель заменил традиционные тонкие стальные спицы пятью крупными блоками, которые дополнительно могут быть закрыты специальными щитками, улучшающими аэродинамические характеристики транспортного средства.

Электрический велосипед Oslo

У футуристического велосипеда всего одна скорость, но множество фишек для улучшения эргономики и комфорта: интегрированная тормозная подсветка, удобное удлиненное седло, жидкокристаллический монитор, передний и задний гидравлические тормоза и пластиковые противогрязевые крылья на обоих колесах.

Водитель может выбирать между тремя ступенями поддержки педальной тяги электрическим приводом, работающим от 250-ватного мотора литиевой батареей на 480 Вт*ч. В ней используется стандартные элементы питания Panasonic (как в Tesla Model 3), а на ее замену уйдет не больше 30 секунд.

Максимальную скорость, которую можно развить с помощью электромотора составляет 32 км/ч. производитель заявляет, что в реальных условиях Oslo проходит без подзарядки чуть более 30 км.

Заказы на оригинальный велосипед собираются через Kickstarter, и сейчас Karmic готов его отгрузить по цене 1499 долларов, розничная цена будет варьироваться от 1800 до 2000 долларов. В будущем создатели намерены добавить в комплектацию опцию 500-ваттного мотора, карбонового ременного привода и металлических крыльев.

Электрифицировать велосипед стало еще проще с новым набором Swytch eBike

Зачем покупать новый дорогой электровeлocипeд, если можно оснастить электрической начинкой старый – спрашивают разработчики комплекта Ѕwуtсh. Они уверяют, что электрифицировать свой байк можно будет всего за 400-500 долларов, при этом вес его останется практически неизменным.

Два года назад компания запустила продажи первого электрического набора Ѕwуtсh Еbіkе Соnvеrѕіоn Кіt, а теперь вышла и новая версия, которая, как и прежде, состоит из трех основных элементов: мотор-колеса мощностью 250 Bт, легкосъемного водонепроницаемого аккумулятора и зарядного устройства, которое крепится на руле.

Вместе с тем, новый комплект Ѕwуtсh Кіt, заказать который можно на краудфандинговой площадке Іndіgоgо, получил батарею на 70% меньше, и на 50% легче – всего 1,5 кг, а дополнительный дисплей на крышке силового отсека указывает на то, какой из пяти возможных режимов выбрал пользователь.

Заявленный запас хода на одном заряде составляет 50 км, а максимальная скорость ограничена на отметке в 24 ĸм/ч для Великобритании и 32 км/ч в США.

Как обычно для подобных продуктов у заказчиков есть возможность выбирать из нескольких версий Ѕwуtсh Кіt. Модель Pro можно зарезервировать за 490 долларов (розничная цена составит около 1000 долларов). А вот модификация Eco с более скромными характеристиками обойдется в 394 доллара (розница – 800 долларов).

Топовая версия под названием Tour с батареей, обеспечивающей 70 км дальнобойности будет стоить 738 долларов, а вот в магазинах она появится по цене 1300 долларов.

Удивительный велосипед, в котором рулят два колеса, представлен на Kickstarter

Несмотря на фантастическое многообразие размеров, стилей и форм велосипедов с электрическим мотором и без, общий принцип состоит в том, что их повороты вправо и влево определяет руль и переднее колесо. Лондонский дизайнер Джеймс Робертс предложил нечто кардинально отличающееся: Helix Bike – велосипед с двумя ведущими и не зависящими друг от друга колесами. На первый взгляд, это может показаться вздором, но по сути это увеличение возможностей велосипеда.

Сделать управление байка «двухколесным» можно опционально с помощью специального шарнира, который разблокирует болт заднего колеса. Таким образом Helix предоставляет потрясающие возможности для трюкового катания: можно пользоваться рулем для управления передним колесом и одновременно контролировать движение заднего колеса ногами. В обычных велосипедах переднее и заднее колесо подчиняются единым правилам, в Helix Bike только ездок решает, когда снова зафиксировать заднее колесо.

На Helix Bike установлены 20-дюймовые колеса BMX с v-образными тормозами. Весит велосипед около 13 кг, но выдерживает седока весом до 100 кг. Его длина составляет 160 см.

Возможность испытать новый опыт управления велосипедом стоит 320 евро при заказе через Kickstarter, в продаже он появится ориентировочно в мае следующего года. Новая модель может особенно заинтересовать подростков, всегда открытых для новых идей.

Купить 3D-печатный электромобиль за €5999 можно на Kickstarter, в рознице от будет стоить €10499

В прошлом году итальянский стартап X Electric Vehicle (XEV) и китайская компания Polymaker, занимающаяся 3D-печатью, договорились о совместном производстве бюджетного городского электромобиля под названием LSEV. Теперь его имя сменили на YOYO, а ускорить массовый выпуск модели должна помочь кампания на Kickstarter, которые партнеры запустили на днях.

Большую часть компонентов миникара предполагается производить с помощью 3D-принтера и других аддитивных технологий. Кроме того, авторы проекта обещают, что это будет очень недорогой автомобиль.

Дешевый городской электромобиль

Миниатюрное транспортное средство YoYo имеет длину всего 2,5 метра (для сравнения: длина Smart fortwo – 2,7 метра). Европейские стандарты относят его в категорию L7, которая классифицирует электрокар как квадроцикл. По словам разработчиков, автомобиль получил модульную конструкцию, которая включает 57 простых элементов.

Городской миникар на электричестве

YOYO был спроектирован, чтобы значительно уменьшить расходы на покупку и эксплуатацию электротранспорта, в то же время, предоставить максимум возможностей для персонализации. Как раз это и обеспечит 3D-печать, причем со временем, пользователь сможет модифицировать свой электромобиль благодаря широкой библиотеке обновлений и кастомных дизайнов, предоставляемых производителем.

Салон компактный электромобиль

Машинка будет построена в полном соответствии всех европейским нормативам безопасности: все компоненты будут крепиться на стальном каркасе, спереди разместятся противоударные стойки, двери получат защиту от бокового удара, а весь автомобиль целиком – защиту от опрокидывания. Дополнительно YOYO укомплектуют тормозной системой ABS и подушками безопасности.

Приводить в движение суперкомпактный электромобиль будет двигатель мощностью 7,5 кВт, развивающий на пике 22 кВт, а питать его будет литий-железо-фосфатная батарея емкостью 9,2 кВт*ч. Он получит допуск на использование на автомагистралях и максимальную скорость 150 км/ч. Заявленный запас хода машины – 150 км, но со временем его можно будет увеличить, установив с апгрейдом новую батарею.

Электрический миникар

В числе прочих особенностей новинки можно отметить консоль управления с широким сенсорным дисплеем, панорамную крышу, энергоэффективные светодиодные передние и задние фонари, бесключевой доступ, электрическое управление зеркалами и багажник объемом 180 литров.

Цена городского мини-электромобиля для первых заказчиков на Kickstarter начинается от 5999 евро. А вот с массовым выходом в розничные сети, старт которого намечен на 2020 год, купить его можно будет за 10 499 евро.

Новый портативный ветрогенератор за час зарядит 3 смартфона

Канадский стартап Shine представил компактный мобильный ветрогенератор Turbine Wind Charge, предназначенный для активных путешественников. Он позволит обеспечить питанием портативную электронику в любом месте, где есть ветер.

По заявлению разработчиков, устройство оснащено запатентованной технологией, которая делает его мощнее, любого другого портативного источника питания, работающего за счет возобновляемой энергии. За час Turbine Wind Charge способен полностью зарядить 3 смартфона, при этом к нему можно одновременно подключать до 4 гаджетов.

В сложенном виде ветрогенератор представляет собой один блок торпедообразной формы длиной 35 и диаметром 10 см, который весит 1,3 кг. Всего за две минуты раскладываются три лопасти, образующие ротор диаметром 60 см, и опора высотой 91,4 см, фиксируемая с помощью растяжек. Все компоненты устройства на время транспортировки помещаются в его корпусе.

Shine Turbine Wind Charge развивает мощность 40 Вт, может работать при скорости ветра 3,6–12,5 м/с, автоматически поворачиваясь в наветренную сторону. Генерируемая электроэнергия накапливается во встроенной 5-вольтовой батарее на 12 А•ч. От нее через стандартный USB-разъем можно заряжать любые гаджеты, максимальная сила выходного тока — 2 А.

С 8 июня разработка доступна для предварительного заказа на Kickstarter. Первые покупатели с учетом скидки 40% смогут приобрести Turbine Wind Charge за 240 долларов США, если он будет запущен в серийное производство. Начало поставок запланировано на сентябрь этого года.

Mini Pupper: миниатюрная робособака за $565 вышла на Kickstarter

Четвероногие роботы, самым известным представителем которых является Spot от Boston Dynamics, привлекают своими возможностями, но отпугивают высокой ценой. Гонконгский стартап MangDang решил устранить этот недостаток робособак, создав модель Mini Pupper.

При длине 209 мм, ширине 109 мм и высоте 165 мм устройство весит всего 560 г. Оно ориентированно прежде всего на тех, кто проводит исследования или разработки в области робототехники, так как комплектуется программным обеспечением с открытым исходным кодом Кроме того, Mini Pupper можно купить как в полностью готовом к работе состоянии, так и в виде набора деталей для самостоятельной сборки.

Робособака поддерживает как дистанционное управление, так и выполнение заранее написанных программ. Функционирование устройства обеспечивает одноплатный компьютер Raspberry Pi 4B, совместимый с операционными системами Ubuntu и ROS. В переднюю часть Mini Pupper встроен ЖК-дисплей, на котором отображаются схематичные «глаза», с помощью которых робособака может выражать различные эмоции.

При желании, модель можно оснастить лидаром или камерой с датчиком глубины. Это позволит, например, обучить работа распознавать окружающее пространство, идентифицировать различные объекты и отслеживать их перемещение.

Конечности Mini Pupper имеют 12 степеней свободы, что позволяет ему двигаться «более естественно» и перемещаться в различных режимах, в том числе ходить, прыгать и бегать рысью. Запаса энергии в аккумуляторе емкостью 800 мА•ч, по заявлению разработчиков, робособаке хватает на 25 минут. Чтобы полностью зарядить батарею, требуется около получаса.

Сейчас на Mini Pupper можно оформить предзаказ со скидкой до 40% на Kickstarter. Чтобы получить полностью собранную робособаку, если ее запустят в серийное производство, нужно внести от $564. Комплекты для самостоятельного конструирования еще дешевле. Например, набор только оригинальных деталей без аккумулятора, зарядного устройства и декоративных панелей корпуса, обойдется в $255. MangDang обещает начать поставки модели уже в ноябре.