Rajd po Karaibach.

Z Simson Bay na Sant Maarten do BVI

Nassau.

New Providence

Polska przystąpiła do grupy państw uprawnionych do bezwizowego wjazdu do USA w celach turystycznych. Warunkiem jest aby podróż odbyła się drogą powietrzną lub morską. Turyści wjeżdżający drogą lądową muszą mieć wizę. Ponieważ ja chciałem przypłynąć drogą morską z Nassau do Miami byłem przekonany że wystarczy wypełnić druk ESTA i wysłać e-mail. Interpretacja konsula w Nassau była odmienna i wymagał abym starał się o wizę. W tej sytuacji wracam z Nassau do Sopotu przez Londyn. Żeglując z Grenady do Nassau pokonałem ok. 1500 nm. Zabrakło 150 nm do Miami. Trudno. Generalnie to the Bahamas nie są ciekawym terenem dla żeglarzy, płycizny, słabe zaopatrzenie, nieporządek. Jeżeli ktoś się uprze tutaj pływać to tylko katamaranem ze względu na małe zanurzenie.

Rafa ma ponad 150 nm długości więc nie da się jej ominąć. Jednym z przejść jest Highbourne Cay. Zalecane jest nawigowanie w ciągu dnia i przy dobrej widoczności. Wąski tor, a po lewej lub prawej mielizny, skałki i spiętrzenia wody na przeszkodach pod wodą. Przypomina to chodzenie po polu minowym. Na noc stanęliśmy w bocznej zatoce toru. Nie był to dobry pomysł. Jest duży prąd i przeciągi. W nocy gdy zmienia się odpływ na przypływ panuje chaos. Lepiej stanąć na zewnętrznym szefie. Ruszamy na New Providence .

Wkrótce ruszamy do Highbourne Cay na rafie.

Wtorek 18 kwiecień. Wyspa Cat Island zatoka Smith's Bay to dobry wybór. W jednym miejscu można zrobić odprawę celną, obok jest nieźle zaopatrzony sklep ogólnospożywczy, a za ścianą salon operatora lokalnej sieci komórkowej gdzie można tanio kupić kartę sim. Niestety odprawa celna bardzo droga bo aż 300 dolarów kiedy za ten sam jacht na Martynice zapłaciliśmy 10 euro. Nie robiłem zdjęć bo nic ciekawego nie widziałem. Ogólnie bieda i wszędzie śmieci. Jutro rano uciekamy stąd.

Płyniemy na następną wyspę Cat Island. Odległość ok. 75 nm.